1. Pedał jest za daleko.
2. W pompie hamulcowej jest za mało płynu hamulcowego lub otwór jest zablokowany przez zanieczyszczenia, a części pompy hamulcowej starzeją się i rozszerzają, a nawet odkształcają lub przewracają.
3. Części pompy hamulcowej są mocno zużyte, co prowadzi do luzów i wycieku oleju. Zawór zwrotny oleju nie jest dobrze uszczelniony, a sprężyna napinająca zaworu wylotowego oleju jest pęknięta.
4. Części cylindra hamulcowego starzeją się i rozszerzają, tłok jest zablokowany, a ruchome części cylindra są mocno zużyte, co powoduje luźne połączenie i wyciek oleju.
5. Szczęka hamulcowa jest mocno zużyta, prześwit hamulca jest stosunkowo duży lub luz nie jest prawidłowo zamontowany.
6. Bęben hamulcowy nie jest okrągły, co powoduje zjawisko żłobienia lub zużycia. Szczęki hamulcowe są poplamione olejem, spalone i zgniłe, a nity są widoczne.
7. W układzie hamulcowym jest tlen lub temperatura w układzie hamulcowym jest zbyt wysoka. Płyn hamulcowy w rurociągu odparowuje, powodując opór powietrza.
8. Rura olejowa nie jest okrągła, połączenie nie jest szczelne, występuje wyciek oleju, wąż się starzeje, pęknięty lub zablokowany przez zanieczyszczenia
