Przed instalacją należy sprawdzić elastyczność i niezawodność każdego elementu. Okładziny cierne klocków hamulcowych są mocno zamocowane. Nakładki cierne mocowane nitami należy wbić w okładzinę na około 25%.
1. Regulacja hamulca o długim skoku.
1) Poluzuj nakrętkę regulacyjną, obróć śrubę, aby szczęka klocka przylegała do koła hamulca, a następnie zablokuj nakrętkę regulacyjną.
2) Wyjmij rolkę, poluzuj nakrętkę i wyreguluj prześwit między płytą widełek a sworzniem wału klocka. Powinien być zgodny z luzem skoku powrotnego szczęki hamulcowej, a jego wartość powinna odpowiadać odpowiednim przepisom.
3) Poluzuj nakrętkę regulacyjną magnesu, obróć śrubę regulacyjną i wyreguluj skok elektromagnesu zgodnie z odpowiednimi przepisami.
4) Podnieść elektromagnes łomem, zmierzyć szczelinę szczęk hamulcowych pod stanem dociągnięcia i obrócić śrubę regulacyjną tak, aby osiągnęła określoną wartość. Gdy szczelina po obu stronach będzie równa, dokręć nakrętkę regulacyjną.
5) Poluzować nakrętkę sprężyny regulacyjnej, zacisnąć kwadratową główkę na końcu dyszla, obrócić nakrętkę i wyregulować długość montażową sprężyny roboczej zgodnie z odpowiednimi przepisami.
2. Montaż i regulacja hamulca o krótkim skoku.
1) Poluzować nakrętkę regulacyjną, zacisnąć kwadratową główkę końcówki podnośnika i obrócić nakrętkę regulacyjną, aby koniec podnośnika otworzył zworę, tak aby regulacja skoku twornika była zgodna z odpowiednimi przepisami.
2) Poluzuj nakrętkę dociskową sprężyny i użyj jej do podniesienia wsporników po obu stronach tulei łożyska, aż zwora znajdzie się w stanie ssania.
3) Wyreguluj śruby ograniczające, tak aby odstęp między lewą i prawą szczęką hamulcową był równy odpowiednim przepisom, i zablokuj nakrętki.
4) Wyreguluj nakrętkę tak, aby sprężyna robocza osiągnęła długość montażową i przykręć nakrętkę z powrotem, aby zablokować.
