Funkcja
Aby zwolnić lub nawet zatrzymać poruszający się samochód, aby utrzymać stabilną prędkość samochodu zjazdowego i utrzymać zatrzymany samochód w miejscu, funkcje te są wspólnie nazywane hamowaniem; szereg specjalnych urządzeń zainstalowanych w samochodzie w celu ułatwienia kierowcy Zgodnie z warunkami drogowymi, na zewnątrz (głównie na powierzchni drogi) może wywierać pewną siłę na niektóre części samochodu (głównie koła) do hamowania samochodu do pewnego stopnia. Ten rodzaj kontrolowanego hamowania samochodu Siła zewnętrzna nazywana jest siłą hamowania; taka seria specjalnych urządzeń nazywana jest układem hamulcowym.
Ten rodzaj układu hamulcowego używany do zwalniania lub nawet zatrzymywania samochodu napędowego nazywany jest układem hamulca zasadniczego; urządzenie używane do zatrzymania samochodu na miejscu nazywa się układem hamulca postojowego. Te dwa układy hamulcowe są koniecznością dla każdego samochodu.
Składnik
Każdy układ hamulcowy posiada następujące cztery podstawowe elementy:
) Urządzenie do zasilania energią, w tym różne komponenty do dostarczania i regulacji energii potrzebnej do hamowania i poprawy stanu nośnika energii.
2) Urządzenia sterujące, w tym różne elementy, które wytwarzają działania hamowania i kontrolują efekty hamowania.
3) Skrzynia biegów, w tym różne elementy, które przekazują energię hamowania do hamulca
4) Hamulec, element generujący siłę (siłę hamowania), która utrudnia ruch lub ruch pojazdu, w tym zwalniacz w pomocniczym układzie hamulcowym.
Klasyfikacji
Zgodnie z energią hamowania, roboczy układ hamulcowy można podzielić na: układ hamulcowy, który wykorzystuje nadwozie kierowcy jako pierwszą energię hamowania, nazywany jest ludzkim układem hamulcowym; zależy to wyłącznie od ciśnienia powietrza lub mocy przekształconej z mocy silnika. Energia potencjału hydraulicznego jest wykorzystywana do hamowania układu hamulcowego. Źródłem hamulca może być sprężarka powietrza napędzana silnikiem lub pompa oleju; układ hamulcowy, który wykorzystuje zarówno ludzką moc, jak i moc silnika do hamowania, nazywany jest serwomechnazowym układem hamulcowym.
Hamulec postojowy może być siłą roboczą lub siłą roboczą. Bezwładnościowy układ hamulcowy i grawitacyjny układ hamulcowy są również specjalnie stosowane w przyczepach.
Zgodnie z metodą przenoszenia energii hamowania układ hamulcowy można podzielić na mechaniczne, hydrauliczne, pneumatyczne i elektromagnetyczne. Jednoczesne przyjęcie dwóch rodzajów układów hamulcowych za pomocą energii przesyłania można nazwać połączonym układem hamulcowym.
