Zwykle w całym hamulcu bębnowym główne części obejmują bęben hamulcowy, blok szczęk hamulcowych i tarczę cierną szczęki hamulcowej. Zgodnie ze środowiskiem pracy, charakterem pracy i wymaganiami piły taśmowej, jako eksperyment zastosowaliśmy określony hamulec bębnowy i następnie krótko przedstawił swoje główne parametry, mając nadzieję na pogłębienie zrozumienia wszystkich.
Hamulec bębnowy, który jest ważną częścią bębna hamulcowego, jest zwykle wykonany z żeliwa lub stali.
Konieczne jest zapewnienie wewnętrznej średnicy bębna hamulcowego, rozmiaru grubości ścianki i zastosowania maksymalnej średnicy wewnętrznej. Blok szczęk hamulcowych jest zwykle wykonany z odlewanego aluminium w celu utworzenia powierzchni tnącej w kształcie litery T, wymagającej dużej sztywności, małego odkształcenia , lekki. Szerokość bloku szczęk hamulcowych wynosi 30 mm.
W tym hamulcu bębnowym arkusz cierny szczęki hamulcowej może być wykonany z dwóch różnych materiałów, mianowicie organicznego materiału ciernego z azbestu i materiału metalurgii proszków.
Standardowa wartość grubości tarczy ciernej szczęki hamulcowej wynosi od 3,9 do 4,0 mm, a wartość graniczna wynosi 2,0 mm. Ponadto należy również upewnić się, że montaż jest rozsądny.
Jakie są standardy montażu?
Przede wszystkim przy montażu tego hamulca bębnowego powinien być zgodny z następującymi wymogami:
1, obracając tarczę cierną szczęki hamulcowej.
Zgodnie ze sposobem obracania szczęki hamulcowej w piątym punkcie wcześniej tarcza cierna szczęki hamulcowej jest cięta.
2. Zamontować tarczę cierną szczęk hamulcowych.
Gdy tarcza cierna szczęki hamulcowej jest zainstalowana i używana, powierzchnia powinna być wolna od oleju, a grubość tarczy ciernej powinna być większa niż 2 mm.
3, odpowiednio wyreguluj szczelinę między elementem ciernym szczęki hamulcowej a bębnem hamulcowym.
Zasadniczo luz górnego końca szczęki hamulcowej (według końca CAM) powinien być kontrolowany w zakresie od 0,2 do 0,3 mm.
Oprócz powyższego należy zauważyć, że szczelina szczęki hamulcowej hamulca bębnowego jest zasadniczo wymagana do kontroli między 0,1 a 0,2 mm.
Jednocześnie, ponieważ szczelina hamulca bębnowego nie jest łatwa do zmierzenia po montażu, zmieniliśmy, aby zmierzyć swobodny skok dźwigni hamulca.
W praktyce po wielokrotnych testach swobodny skok pręta hamulcowego powinien wynosić od 1,5 mm do 2,0 mm.
