Dlaczego przemysłowe hamulce tarczowe reagują powoli?
Problemy z układem hydraulicznym/pneumatycznym (najczęstsze)
Powietrze w przewodach: Powietrze jest ściśliwe, co powoduje opóźnione przenoszenie ciśnienia i powolne narastanie siły hamowania. Wymagane jest całkowite odgazowanie.
Niewystarczające ciśnienie płynu/gazu: Awaria pompy, awaria akumulatora, nieszczelność uszczelnienia lub ustawienia niskiego ciśnienia mogą powodować powolny ruch tłoka.
Wysoka lepkość oleju lub krzepnięcie-w niskiej temperaturze: Olej hydrauliczny gęstnieje w niskich temperaturach, zwiększając opory przepływu i wydłużając czas reakcji.
Zacinanie się lub opóźniona reakcja zaworów zwrotnych/zaworów elektromagnetycznych: Powolny ruch suwaka zaworu wpływa na prędkość dostarczania oleju do cylindra hamulcowego.
Wiązanie lub zużycie elementów mechanicznych
Wysoka odporność tłoka/uszczelki: Rdza wewnętrzna cylindra lub stare, spuchnięte uszczelki powodują powolny ruch tłoka.
Trzpienie prowadzące zacisku lub powierzchnie ślizgowe zablokowane z powodu brudu lub korozji: zapobiegają szybkiemu zaciskaniu tarczy hamulcowej przez zacisk.
Nadmierny luz pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczą: Luz standardowy wynosi zazwyczaj 0,5–1,5 mm; jeśli jest zbyt duży, tłok musi przebyć dodatkową odległość przed kontaktem, co bezpośrednio zwiększa czas reakcji.
Zbyt mocna sprężyna powrotna lub pęknięta sprężyna: Niewłaściwa siła sprężyny zapobiega wzrostowi ciśnienia hamowania.
Problemy z powierzchnią tarczy hamulcowej
Zanieczyszczenie olejem, film wodny lubrdza na powierzchni dysku: Zmniejszają one początkowy współczynnik tarcia, powodując, że hamulec „ślizga się” przez kilka obrotów, zanim zostanie prawidłowo włączony.
Nadmierne bicie lub odkształcenie powierzchni tarczy: Nierówna powierzchnia tarczy uniemożliwia pełny kontakt klocka z tarczą, co wymaga dłuższego czasu na osiągnięcie skutecznego mocowania.
Czynniki środowiskowe i użytkowe
Środowiska o wysokim-zapyleniu lub korozyjności: pył przedostający się do szczelin lub powodujący korozję powierzchni komponentów zwiększa opór ruchu.
Przegrzanie na skutek ciągłej pracy: Wysokie temperatury powodują rozrzedzenie oleju hydraulicznego (zwiększając wycieki wewnętrzne) lub zmniejszają współczynnik tarcia.
Zalecane szybkie kroki rozwiązywania problemów
1. Sprawdź ciśnienie w stacji hydraulicznej.
2. Zmierz luz klocków hamulcowych, aby upewnić się, że nie jest nadmierny.
3. Ręcznie naciśnij tłoczek zacisku hamulcowego, aby potwierdzić płynne działanie.
4. Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej i sprawdź, czy nie ma bicia.
kto nas wybrał?
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltdto firma specjalizująca się w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży hamulca do dźwigów. Firma uzyskała pierwszy w Chinach certyfikat hamulca przeciwwybuchowego-w kopalni i znaku bezpieczeństwa kierowcy-odpornego na wybuch. W tym samym czasie nasza fabryka uzyskała certyfikat-przeciwwybuchowości i certyfikat badania typu-odpornego na eksplozję hamulca zamkniętego. W ostatnich latach nasza firma opracowała wiele innowacyjnych produktów-technologicznych. Promujemy głównie nowe serie produktów, takie jak hydrauliczny hamulec bezpieczeństwa, elektromagnetyczny hamulec bezpieczeństwa i tak dalej.
jedyne-rozwiązanie
profesjonalny zespół
wysoka jakość
Jak z nami współpracować?
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące oferty lub współpracy, napisz do nas na adres sales@jingucranebrake.com lub skorzystaj z poniższego formularza zapytania. Nasz przedstawiciel handlowy skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin. Dziękujemy za zainteresowanie naszymi produktami.
Nasz adres
Park przemysłowy Henan Changyuan Lifting, Changyuan, Xinxiang, Chiny
Numer telefonu
+8615516609555
E-mail-
sales@jingucranebrake.com
