Kompaktowa konstrukcja modułowa: idealna równowaga pomiędzy przestrzenią i wydajnością
Elektryczny popychacz hydrauliczny składa się z dwóch części: silnika napędowego i korpusu. Korpus składa się z pokrywy, cylindra, tłoka, wirnika i wału.
Gdy zasilanie jest włączone, silnik napędza wirnik na wale napędowym, a wał obrotowy obraca się, wytwarzając ciśnienie w tłoku. Pod wpływem tego ciśnienia olej zasysany jest z górnej części tłoka do dolnej części tłoka, wciskając tłok i mocując go na nim. Popychacz i belka poprzeczna unoszą się szybko, a sprężyna obciążająca jest mechanicznie ściskana przez dźwignię (popychacz lub hamulec ma sprężynę obciążającą), aby wytworzyć ruch mechaniczny.
Po wyłączeniu zasilania wirnik przestaje się obracać, a tłok gwałtownie opada pod działaniem siły sprężyny i własnego ciężaru, zmuszając olej do ponownego przepłynięcia do górnej części tłoka, a następnie z powrotem, powracając do pierwotnego położenia poprzez mechanizm dźwigniowy.
Elektryczne popychacze hydrauliczne są często używane w połączeniu z zębatkami hamulcowymi i są szeroko stosowane do hamowania różnych urządzeń transmisyjnych.
Cechy konstrukcyjne elektrycznego popychacza hydraulicznego
Obudowa wykonana jest z odlewanego stopu aluminium, który jest lekki i ma piękny wygląd;
Silnik nie jest-zanurzany w oleju-, ma izolację B lub F (w zależności od wymagań użytkownika), dobrą odporność na ciepło i długą żywotność;
Pokrywa skrzynki zaciskowej silnika jest uszczelniona, a dławnica kabla służy do okablowania, które jest mocne i niezawodne, a poziom ochrony obudowy elektrycznej osiąga IP55;
Powierzchnia wału silnika i popychacza jest chromowana-na twardo, co znacznie wydłuża żywotność uszczelki;
Po jednej stronie korpusu cylindra znajduje się równoważąca komora powietrzna, dzięki czemu popychacz można zamontować w dowolnym kierunku w zakresie 0-180 stopni, zwiększając w ten sposób jego zakres zastosowania;
Łączniki serii Ed wykonane są ze stali nierdzewnej, która jest piękna i trwała.
