Poniższa tabela podsumowuje ich podstawowe różnice, co pomoże Ci szybko je zrozumieć:
| Charakterystyczny wymiar | hamulec wiatrowy koła | Zacisk szynowy |
|---|---|---|
|
Zasada działania |
Zaciśnij bieżnik lub felgę koła i użyj ciężaru sprzętu, aby wytworzyć nacisk na koło i wytworzyć tarcie pod wpływem wiatru. | Zacisk bezpośrednio zaciska boki główki szyny, zapobiegając przesuwaniu się sprzętu na skutek tarcia między szczękami a szyną. |
|
metoda hamowania |
Można uzyskać hamowanie dynamiczne (realizacja hamowania awaryjnego w czasie ruchu urządzenia) oraz hamowanie statyczne. | Zwykle można stosować jedynie hamowanie statyczne (założenie docisku po zatrzymaniu urządzenia), co jest trudne do skutecznego zatrzymania sprzętu ślizgowego. |
|
źródło hamulca |
Konstrukcja normalnie zamknięta, opiera się głównie na sprężynach talerzowych zapewniających siłę zacisku, zwalnianych hydraulicznie lub elektrycznie. | Powszechnie stosowane zaciskanie sprężynowe lub obciążnikowe, zwalnianie hydrauliczne, elektryczne lub ręczne. |
|
Śledź zdolność adaptacji |
Prawie bez uderzenia, ponieważ działa na koła i nie mają na niego wpływu nierówności toru, osiadanie, ciała obce w rowkach ani stan powierzchni (plamy oleju, rdza). |
W przypadku poważnych uszkodzeń nierówności, zagięcia, osiadanie toru lub ciała obce oraz plamy oleju po stronie główki szyny znacznie osłabią skuteczność mocowania i niezawodność. |
|
Instalacja i konfiguracja |
Pojedyncze urządzenie można zainstalować w wielu punktach (np. od 4 do 20), rozpraszając siłę hamowania, a całkowita siła hamowania może być bardzo duża. | Liczba instalacji jest ograniczona i zwykle istnieje ograniczona konfiguracja każdego urządzenia, co sprawia, że stosunkowo trudno jest znacząco zwiększyć siłę mocowania i siłę antypoślizgową. |
|
Środowiskowy Uderzenie |
Materiały-o wysokich parametrach ciernych (takie jak uszczelki-bezazbestowe) są niewrażliwe na wodę i mgłę solną (morską), charakteryzują się wysokim stopniem ochrony (np. IP65) i dobrą odpornością na korozję. | Pary cierne stal-stal-lub metal są podatne na poślizg lub awarię w wilgotnym i korozyjnym środowisku, co wymaga częstszych konserwacji. |
|
Koszt utrzymania |
Konstrukcja jest stosunkowo zwarta, z automatyczną kompensacją zużycia, a częstotliwość konserwacji jest stosunkowo niska. | Pod wpływem stanu gąsienicy szczęki są podatne na zużycie i wymagają częstych kontroli i konserwacji. |
|
Typowe zastosowania |
Okazje, w których występuje duże-zapotrzebowanie: duże nabrzeżne żurawie kontenerowe, maszyny do załadunku i rozładunku statków, duże suwnice bramowe, suwnice bramowe do budowy statków, układnice do odzyskiwania itp. |
Średniej i małej-dźwigi lub jako pomocnicze urządzenia przeciwwiatrowe-dla dużych dźwigów w-stanie pracy (używane w połączeniu z kotwiczeniem itp.). |
Sugestie dotyczące wyboru
Wybór pomiędzy hamulcami przeciwwiatrowymi- obręczy a zaciskami szynowymi lub ich połączeniem wymaga wszechstronnego rozważenia następujących czynników:
1. Wymagania dotyczące skali sprzętu i ochrony przed wiatrem: w przypadku dużych i ciężkich maszyn portowych (takich jak żurawie brzegowe, duże suwnice bramowe) lub na obszarach, na których często występują tajfuny, hamulce szczękowe-wiatrowe są często preferowanym rozwiązaniem chroniącym przed wiatrem w warunkach pracy ze względu na ich większą niezawodność i znaczną siłę hamowania. Zaciski szynowe są bardziej odpowiednie dla małych i średnich-dźwigów lub jako pomocnicza ochrona przed wiatrem w-stanie pracy.
2. Warunki na torze: Jeśli tor sprzętu jest długi, może występować nierówne osiadanie fundamentów lub środowisko jest złożone i istnieje duże prawdopodobieństwo obecności ciał obcych, zaleta tego, że te warunki prawie nie mają wpływu na hamulce szczękowe, jest bardzo wyraźna.
3. Wymagania dotyczące hamowania dynamicznego: Jeżeli sprzęt musi mieć możliwość awaryjnego hamowania dynamicznego przy nagłych porywach, należy wybrać hamulce szczękowe.
4. Koszt i konserwacja: Chociaż hamulce szczękowe mogą wymagać wyższej inwestycji początkowej, są bardziej niezawodne, mniej podatne na wpływ na środowisko i wymagają stosunkowo mniej konserwacji. Z punktu widzenia-długoterminowego bezpieczeństwa i kosztów eksploatacji mogą być one korzystniejsze.
5. Integracja systemu: Nowoczesne duże dźwigi często wykorzystują sterowanie PLC, a oba urządzenia można zintegrować z systemami zautomatyzowanymi (takimi jak blokady, wyzwalacze czujników prędkości wiatru). Jednak w przypadku hamulców szczękowych łatwiej jest uzyskać precyzyjną-precyzyjną kontrolę wielopunktową i monitorowanie stanu.
Podsumowanie
Możesz ocenić znaczenie swojego sprzętu, warunki wietrzne w Twojej okolicy i budżet. W przypadku krytycznego sprzętu-na dużą skalę inwestowanie w bardziej niezawodne hamulce wiatrowe obręczowe jest często ważnym wyborem ze względu na bezpieczeństwo. Mam nadzieję, że te informacje pomogą Ci lepiej zrozumieć różnice między nimi. W przypadku posiadania konkretnego typu sprzętu lub warunków pracy mogę przedstawić bardziej szczegółowe opinie referencyjne.
