Skontaktuj się z nami
- Park przemysłowy Henan Changyuan Lifting, Changyuan, Xinxiang, Chiny
- sales@jingucranebrake.com
- +8615516609555

Mechanizm hamulcowy dźwigu podwieszanego
Mechanizm hamulcowy suwnicy pomostowej SBD to urządzenie hamujące o dużej-mocy stosowane na wałach-o małej prędkości (wałach bębna) i może być szeroko stosowane do awaryjnego hamowania wałów o niskiej-prędkości w dużych i średnich-dźwigach, podnoszeniu maszyn do obsługi portów i mechanizmach podnoszących wysięgnik. Hamowanie robocze i awaryjne hamowanie wciągarek kopalnianych, wciągników i pochyłych przenośników taśmowych-o dużej mocy, hamowanie bezpieczeństwa w mechanizmach napędowych kolejek linowych i{{6}dźwigów wantowych oraz hamowanie bezpieczeństwa (awaryjne) dla wolno-wałów mechanizmów podnoszących specjalnych dźwigów, takich jak dźwigi odlewnicze.
Opis
dlaczego wybrać nas

Thefirmazajmuje powierzchnię ponad 40 000 metrów kwadratowych, a powierzchnia zabudowy wynosi ponad 24 000 metrów kwadratowych. Teraz zatrudnia ponad 100 pracowników, zapewniając użytkownikom bardziej precyzyjne usługi techniczne. Pracownicy sprzedaży są rozproszeni po całym kraju, aby zapewnić użytkownikom i klientom-najwyższą-obsługę przedsprzedażową i-posprzedażową.
Środki trwałe o wartości 50 milionów juanów, centra obróbcze, tokarki CNC, frezarki, szlifierki, stanowiska testowe i inny sprzęt do przetwarzania i testowania położyły solidny fundament dla procesu produkcyjnego i jakości produktów. Stanowisko do badania momentu obrotowego hamulca, stanowisko do badania ciągu pędnika, kompleksowa skuteczność hamowania Stanowisko do badania zapewnia najwyższą jakość produktu.
Firma objęła wiodącą rolę w uzyskaniu certyfikatu standardu systemu zarządzania jakością ISO9001-2000 i jest przedsiębiorstwem zajmującym się innowacjami technologicznymi i uczciwością w Henan. Produkty firmy są szeroko stosowane w krajowym transporcie i transporcie, maszynach portowych, maszynach metalurgicznych, maszynach kolejowych, maszynach hydraulicznych, maszynach górniczych i innych gałęziach przemysłu, a także są eksportowane do ponad dziesięciu krajów i regionów i zostały jednogłośnie pochwalone.
Firma zapewni klientom profesjonalne, przemyślane i satysfakcjonujące usługi o wystarczającej mocy produkcyjnej, zaawansowanej technologii i wysokiej-jakości produktu.
mechanizm hamulcowy suwnicy
Elementem obrotowym pary ciernej hamulca tarczowego jest metalowa tarcza działająca na jej powierzchniach czołowych, zwana tarczą hamulcową. Elementy cierne zaciskają tarczę z obu stron, powodując hamowanie. Element stały ma różne formy konstrukcyjne, a mechanizm hamulcowy suwnicy można ogólnie podzielić na tarczę zaciskową i pełną tarczę.
mechanizmy hamulcowe suwnic są sterowane hydraulicznie, a głównymi elementami są tarcza hamulcowa, cylinder koła, zacisk i przewód olejowy. mechanizm hamulcowy suwnicy pomostowej zapewnia szybkie odprowadzanie ciepła, lekkość, prostą konstrukcję i łatwą regulację. Są szczególnie odporne na wysokie temperatury przy dużych obciążeniach, zapewniają stabilne hamowanie oraz są odporne na wnikanie błota i wody. mechanizm hamulcowy suwnicy wywiera siłę wzdłuż tarczy, zapobiegając momentom zginającym na osi hamulca i powodując mały wymiar promieniowy.
Znaczenie modelu

Przykład zamówienia
(SBD250-A-1600×30 IRL oznacza, że jego znamionowa siła zaciskania wynosi 250 KN ze zwalniającym wyłącznikiem krańcowym i hamulcem bezpieczeństwa typu A w wersji I. Średnica tarczy hamulcowej wynosi 1600 mm, a grubość tarczy 30 mm.)
SBD-Mechanizm hamulcowy suwnicy



Schemat instalacji
- Moment hamowania:M=μ×d1×F(Nm)
- W tym:μ-wartość współczynnika tarcia μ=0.35
d1-średnica tarcia tarczy d1=D-135(mm)
lub D-155 (mm) (ten ostatni jest specjalnie stosowany w SBD315-A)
F-całkowita siła zacisku (KN)
- Uwagi:1)D-Średnica tarczy hamulcowej dla Φ800 Mniejsza lub równa ΦD Mniejsza lub równa Φ1800 (mm)
2)d2-max.dopuszczalna średnica bębna lub piasty d2=D-270(mm)
| Typ hamulca | Całkowita siła Ciampa (KN) | Siła hamowania (KN) | Ciśnienie w cylindrze (bar) | Objętość oleju (ml) | Zwolniony luz (mm) | Wymiary (mm) | Waga (kg) | |||||||
| A | C | d | d2 maks | D | A1 | A2 | b | |||||||
| SBD100-A | 100 | 72 | 80 | 90 | 0.75~1.5 | 0.171ΦD+220 | 0.470ΦD-127 | ΦD-135 | ΦD-270 | Φ800 Mniejsze lub równe ΦD Mniejsze lub równe Φ1800 | 295 | 220 | 30 (25) (36) |
195 |
| SRD125-A | 125 | 90 | 90 | 90 | 0.75~1.5 | 315 | 220 | 195 | ||||||
| SBD160-A | 160 | 115 | 110 | 75 | 0.75~1.25 | 315 | 235 | 195 | ||||||
| SBD200-A | 200 | 144 | 100 | 120 | 0.75~1.5 | 315 | 235 | 235 | ||||||
| SBD250-A | 250 | 180 | 120 | 100 | 0.75~1.25 | 350 | 258 | 235 | ||||||
| SBD315-A | 315 | 220 | 110 | 160 | 0.75~1.25 | 0.171ΦD+238 | ΦD-155 | ΦD-310 | 355 | 260 | 30(25) | 280 | ||
Uwaga:Oryginalne typy hamulców bezpieczeństwa dźwigów przemysłowych SBD-A serii to SBD. Należy zachować wielkość konkretnego typu i struktury.
Mechanizm hamulcowy suwnicy SBD-B



Schemat instalacji
- Moment hamowania:M=μ×d1×F(Nm)
- W tym:μ-wartość współczynnika tarcia μ=0.35
d1-średnica tarcia tarczy d1=D-150(mm)
F-całkowita siła zacisku (KN)
- Uwagi:1)D-Średnica tarczy hamulcowej dla D Większa lub równa Φ1800(mm)
2)d2-max.dopuszczalna średnica bębna lub piasty d2=D-360(mm)
| Typ hamulca | Znamionowa siła zacisku (KN) |
Siła hamowania (KN) |
Ciśnienie cylindra (bar) |
Objętość oleju (ml) |
Zwolniony luz (mm) |
Wymiary (mm) | Waga (kg) |
||||||
| Maks | A1maks | A2 | C | C1 | ΦE | D | |||||||
| SBD80-B | 80 | 57 | 95 | 55 | 1~2 | 470 | 390 | 450 | 115 | 150 | 120 | Większe lub równe Φ800 | 270 |
| SBD160-B | 160 | 115 | 95 | 115 | 1~2 | 485 | 415 | 460 | 165 | 215 | 155 | Większe lub równe Φ800 | 310 |
Oryginalne typy hamulców bezpieczeństwa serii SBD-B to SBB.
Współczynnik tarcia: statyczny 0,4, dynamiczny 0,35.
Uwaga: Należy zachować rozmiar określonego typu i konstrukcji.
SBD-Cmechanizm hamulcowy suwnicy



Schemat instalacji
- Moment hamowania:M=μ×d1×F(Nm)
- W tym:μ-wartość współczynnika tarcia μ=0.35
d1-średnica tarcia tarczy d1=D-220(mm)
F-całkowita siła zacisku (KN)
- Uwagi:1)D-Średnica tarczy hamulcowej dla D Większa lub równa Φ1800(mm)
2)d2-max.dopuszczalna średnica bębna lub piasty d2=D-500(mm)
| Typ hamulca | Znamionowa siła zacisku (KN) |
Siła hamowania (KN) |
Ciśnienie cylindra (bar) |
Objętość oleju (ml) |
Zwolniony luz (mm) |
Wymiary (mm) | Waga (kg) |
||
| Maks | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | Większe lub równe Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Większe lub równe Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Większe lub równe Φ1800 | 730 |
Oryginalne typy hamulców bezpieczeństwa serii SBD-C to SBB.
Współczynnik tarcia: statyczny 0,4, dynamiczny 0,35.
Uwaga: Należy zachować rozmiar określonego typu i konstrukcji.
Mechanizm hamulcowy suwnicy SBD-D


Schemat instalacji
Moment hamowania:M=μ×d1×F(Nm)
W tym:μ-wartość współczynnika tarcia μ=0.35
d1-średnica tarcia tarczy (mm)
F-całkowita siła zacisku (KN)
Uwagi:1)D-Średnica tarczy hamulcowej dla D Większa lub równa Φ600(mm)
2)d2-max.dopuszczalna średnica bębna lub piasty (mm)
| Typ hamulca | Znamionowa siła zacisku (KN) | Siła hamowania (KN) | Ciśnienie w cylindrze (bar) | Objętość oleju (ml) | Zwolniony luz (mm) | Waga (kg) | Wymiary (mm) | ||||||||||||||||
| A | C | D | |||||||||||||||||||||
| SBD50-D | 50 | 36 | 50 | 150 | 0.75-1.5 | 92 | 170 | D/2+35 | Większe lub równe Φ600 | ||||||||||||||
| SBD80-D | 80 | 57 | 80 | 125 | 185 | Stopień grzechu 20 (D/2-45)+320.5 | Stopień Cos20 (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD100-D | 100 | 72 | 80 | 150 | 0.75-1.5 | 180 | 200 | D/2+55 | Większe lub równe Φ600 | ||||||||||||||
| SBD120-D | 120 | 86 | 85 | 150 | 193 | Stopień grzechu 20 (D/2-45)+320.5 | Stopień Cos20 (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD240-D | 240 | 172 | 100 | 170 | 0.75-1.5 | 310 | Stopień grzechu 20 (D2-45)+345 | Stopień Cos20 (D/2-75)+20 | Większe lub równe Φ600 | ||||||||||||||
| Typ hamulca | Wymiary (mm) | ||||||||||||||||||||||||
| d1 | d2maks | B | L | n | k | F | P | H | m | W | L1 | L2 | L3 | d | h | e | |||||||||
| SBD50-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 278 | 25 | 130 | 180 | 140 | 309 | 80 | 220 | 190 | 220 | 115 | Φ26 | ||||||||||
| SBD80-D | 320 | 45 | 240 | 330 | 170 | 485 | 75 | 240 | Φ32 | 320.5 | 16.5 | ||||||||||||||
| SBD100-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 320 | 45 | 240 | 330 | 195 | 460 | 75 | 240 | 190 | 220 | 115 | Φ32 | ||||||||||
| SBD120-D | 170 | 485 | 320.5 | 16.5 | |||||||||||||||||||||
| SBD240-D | Φ-150 | Φ-300 | 140 | 400 | 60 | 300 | 420 | 190 | 560 | 120 | 360 | 225 | 255 | 160 | Φ38 | 345 | 20 | ||||||||
| Uwaga: Należy zachować rozmiar określonego typu i konstrukcji | |||||||||||||||||||||||||
Obsługa posprzedażna:
1. Wszystkie produkty objęte są roczną gwarancją.
2. Zapewnienie profesjonalnych instrukcji instalacji i filmu przedstawiającego rozwiązywanie problemów.
3. Zapewniamy obsługę posprzedażną przez 24 godziny, 7 dni w tygodniu. Klient może się z nami skontaktować w każdej chwili.
Popularne Tagi: mechanizm hamulcowy suwnicy pomostowej, Chiny, producenci, dostawcy, fabryka, Hamulce awaryjne dźwigu, Hamulec bezpieczeństwa dźwigu, Electro Hydraulic Push Series DYT Series, DYTP Electric Hydraulic Proder, Elektryczny hydrauliczny pręt popychaczy, Hamulce bezpieczeństwa dla wciągnika
Może ci się spodobać również












