1. Hamulec nie resetuje się po uruchomieniu.
Po zwolnieniu pedału hamulca pojazd pozostaje w stanie hamowania i nie może normalnie poruszać się.
Trudno jest zacząć. Mam wrażenie, że pojazd jest cofany i trzeba mocniej wcisnąć gaz, żeby ruszyć.
Podczas jazdy poczułem opór i prędkość pojazdu powoli wzrastała.
2. Awaria hamulca lub uciekający hak
Po powrocie dźwigni sterującej do pozycji zerowej ciężki przedmiot nadal zsuwał się w dół.
Droga hamowania znacznie się wydłużyła, a siła hamowania jest niewystarczająca.
Podczas hamowania awaryjnego pojazd nie może się zatrzymać na normalnym dystansie.
Kontrola luk
1.Pomiar luzu hamulcowego
Luz pomiędzy taśmą hamulcową a kołem hamulcowym powinien wynosić od 1 do 2,5 mm.
Luz pomiędzy szczęką hamulcową a kołem hamulcowym powinien wynosić od 0,25 do 1 mm.
Luzy po obu stronach powinny być jednakowe i spójne. Nierówności powodują jednostronne zużycie i odchylenie hamulca.
2. Kontrola pozostałej podróży
Po odłączeniu zasilania i zamknięciu wyłącznika za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę pomiędzy hamulcem a śrubą hamulca.
Niewystarczający pozostały skok może spowodować niezadziałanie hamulca.
Pozostały skok hamulca bębnowego jest zwykle zarezerwowany na około 3 mm.
1.Zjawisko przegrzania
Temperatura koła hamulcowego lub tarczy hamulcowej nienormalnie wzrasta i jest bardzo gorąca w dotyku.
Zapach spalenizny to niezwykle niebezpieczny sygnał.
Ciągłe hamowanie przez dłuższy czas lub niewłaściwa regulacja hamulca może spowodować przegrzanie.
2. Przyczyny zbyt wysokiej temperatury
Luz pomiędzy szczęką hamulcową a kołem hamulcowym jest zbyt mały, a klocek hamulcowy nie rozłącza się całkowicie po zwolnieniu hamulca.
Awaria układu chłodzenia
Częste hamowanie powoduje deformację tarcz hamulcowych.
Nienormalne dźwięki
1. Ocena nieprawidłowego poziomu hałasu
Podczas hamowania słychać przenikliwy lub nietypowy dźwięk.
Może to być spowodowane luźnymi elementami układu hamulcowego, zanieczyszczeniami lub niewyważonymi częściami obrotowymi.
Szorstka powierzchnia robocza koła hamulca może również powodować nietypowy hałas.
2. Zużycie tarczy ciernej
Ostre skrzypienie może wskazywać, że klocki cierne zużyły się do granic możliwości.
Gdy słychać tępy odgłos tarcia, oznacza to, że tarcze cierne uległy całkowitemu zużyciu.
kto nas wybrał?
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltdto firma specjalizująca się w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży hamulca do dźwigów. Firma uzyskała pierwszy w Chinach certyfikat hamulca przeciwwybuchowego-w kopalni i znaku bezpieczeństwa kierowcy-odpornego na wybuch. W tym samym czasie nasza fabryka uzyskała certyfikat-przeciwwybuchowości i certyfikat badania typu-odpornego na eksplozję hamulca zamkniętego.
jedyne-rozwiązanie
profesjonalny zespół
wysoka jakość
Nasz przedstawiciel handlowy skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin. Dziękujemy za zainteresowanie naszymi produktami.
Nasz adres
Park przemysłowy Henan Changyuan Lifting, Changyuan, Xinxiang, Chiny
Numer telefonu
+8615516609555
E-mail-
sales@jingucranebrake.com
