Naprawic
Typową naprawą hamulców bębnowych jest wymiana szczęk hamulcowych. Niektóre hamulce bębnowe mają z tyłu otwór inspekcyjny, przez który można sprawdzić, ile materiału pozostało na szczęce hamulcowej. Gdy materiał cierny zużyje się do momentu, w którym nit ma tylko 0,8 mm długości, należy wymienić szczękę hamulcową. Jeśli materiał cierny jest przyklejony do tylnej płyty dolnej (nie za pomocą nitów), szczękę hamulcową należy wymienić, gdy pozostały materiał cierny ma tylko 1,6 mm grubości.
Podobnie jak w przypadku hamulców tarczowych, niekiedy na bębnie hamulcowym powstają głębokie rysy. Jeśli zużyta szczęka hamulcowa jest używana zbyt długo, nity mocujące materiał cierny z tyłu wyszczerbiają bęben z rowka. Poważnie porysowane bębny można czasami naprawić przez ponowne szlifowanie. Hamulce tarczowe mają dopuszczalną grubość, a hamulce bębnowe dopuszczalną średnicę. Ponieważ powierzchnia styku znajduje się wewnątrz bębna, średnica zwiększy się, gdy usuniesz materiał z hamulca bębnowego.
Konserwacja
Gdy okładzina jest zużyta, powstaje więcej miejsca między szczęką hamulcową a bębnem. Kiedy samochód zatrzymuje się podczas cofania, popycha szczękę hamulcową, aby zbliżyć się do bębna. Gdy szczelina stanie się dostatecznie duża, drążek regulacyjny będzie wychylał się na tyle, aby przesunąć koło zębate regulatora o jeden ząb. Regulator jest gwintowany jak śruba, więc można go nieco poluzować po przekręceniu i rozciągnąć, aby wypełnić lukę. Za każdym razem, gdy szczęka hamulcowa trochę się zużyje, regulator przesunie się nieco do przodu, dzięki czemu zawsze utrzymuje szczękę blisko bębna. Niektóre regulatory samochodowe włączają się, gdy używany jest hamulec bezpieczeństwa. Jeśli hamulec nagły nie był używany przez dłuższy czas, regulator może nie być w stanie go wyregulować.
